Description:

Corvette C6R - GT3

Ehemalige Gmaxx Corvette mit erfolgreicher Rennhistorie, 24h Dubai, VLN, RCN, STT

Das Fahrzeug besitzt einen Wagenpass und einen KFZ-Brief. Die Corvette wurde umfangreich modifiziert:

7,2 L Motor von CCRP Heinz Schenk

Drenth sequentielles Getriebe

Brembo GT3 Bremsanlage

elektrohydraulische Servolenkung, elektr. Wasserpumpe, Motorsport Lichtmaschine nach unten versetzt, Wasserkühler und Lüfter geändert, zwei große Ölkühler, optimierte Luftansaugung, AIM-Display, Lufthebeanlage, elektrische Anlage umfangreich überarbeitet, Callaway Abgasanlage am Fahrzeug angepasst.

Bei den Modifikationen wurde bewusst auf eine service- und wartungsfreundliche Bauweise geachtet, was bei den meisten Corvetten eher nicht zutrifft.

Die Corvette verfügt über atemberaubende Fahrleistungen von ca. 700 (Sauger)PS, bei ca. 1260 kg Leergewicht. Sie ist extrem ausgewogen und gutmütig zu fahren. Keine Helferlein wie Traktionskontrolle oder ABS. Wer sich mit dem Fahrzeug anfreundet und es gekonnt und mit Respekt bewegt, hat nicht mehr so viele Gegner auf dem Track. Die Corvette hat nach den Umbauten und den Modifikationen lediglich einen Testlauf absolviert. Motor und Getriebe haben maximal zwei Stunden Laufzeit. Durch den Fahrzeugbrief eröffnen sich interessante Möglichkeiten, die vielen Rennfahrzeugen verwehrt bleiben. Ich möchte aber ausdrücklich darauf hinweisen, dass eine Straßenzulassung in dieser Konfiguration eher unwahrscheinlich ist, aber mit einigen Modifikationen eine Motorsportzulassung sicher möglich ist.

Corvette C6R - GT3

Former Gmaxx Corvette with a successful racing history, including the Dubai 24 Hours, VLN, RCN, and STT.

The car comes with a vehicle logbook and registration document. The Corvette has been extensively modified:

7.2L engine by CCRP Heinz Schenk

Drenth sequential gearbox

Brembo GT3 brake system

Electro-hydraulic power steering, electric water pump, motorsport alternator relocated downwards, modified radiator and fan, two large oil coolers, optimized air intake, AIM display, air jack system, extensively overhauled electrical system, and a Callaway exhaust system adapted to the car.

The modifications were deliberately designed for ease of service and maintenance, which is not typical for most Corvettes.

The Corvette boasts breathtaking performance of approximately 700 (naturally aspirated) hp, with a curb weight of approximately 1260 kg. It is extremely well-balanced and easy to drive. No driver aids like traction control or ABS. Anyone who gets to know the car and drives it skillfully and respectfully won't have many opponents on the track. The Corvette has only completed one test run since the modifications. The engine and transmission have a maximum of two hours of run time. The vehicle registration opens up interesting possibilities that are unavailable to many race cars. However, I would like to explicitly point out that road registration in this configuration is rather unlikely, but with some modifications, motorsport registration is certainly possible.