Description:

Beschreibung

2014 Vize Meisterauto (mit 3x 1. Platz) von Tomas Kostka (V8 Euro Serie), danach nur wenige Track Days (in Italien immer von Audi Sport Italia eingesetzt!) & 2x hier von A.Werner

Zusätzliche Informationen

Sehr schöner & gepflegter Audi RS5. 100% Original Zustand, nie einen großen Unfall, sofort Rennfertig mit einem großen Ersatzteilepaket.

Gebaut mit vielen DTM Teilen (Getriebeteile, Stoßdämpfer, Schalthebel, Pedalerie, Kühler, etc.)

Sehr standfestes Auto mit viel Spaß- Suchtpotential und es ist unkompliziert...

READY TO RACE 

• letzter Einsatz in Deutschland: Juni 2023, Salzburgring
• letzter Einsatz in Italien: Varano April 2023, Pole und beide Rennen mit je ca. 30 Sek. Abstand zum zweiten gewonnen gegen einige Porsche 997 Cup / 991 Cup, Ferrari GT3, etc.)

Laufzeit seit Revision / oder neu:

- Motor: bisher 15 Veranstaltungen gelaufen (Revisionsintervall 50.000km, da nahezu Serientechnik mit Leistungsplus)

- Zündspulen: vor 6 Veranstaltungen erneuert

- Zündkerzen: vor 2 Veranstaltungen

- Getriebe / Differenzial: vor 6 Veranstaltungen

- Bremsbeläge vorne / hinten: vor 4 Veranstaltungen

- Bremsscheiben vorne / hinten: vor 4 Veranstaltungen

- Kupplung: vor 6 Veranstaltungen

- Kardanwelle / Zwischenwelle: vor 6 Veranstaltungen

- Antriebswellen: vor 6 Veranstaltungen

- Brems/Kupplungszylinder vor 2 Veranstaltungen revidiert

- Tank in 2022 neu

- Gurt in 2022 neu

- Sitz bis 2025 Homologtiert

- Löscher in 2022 neu

- Macrolonfrontscheibe (DTM) vorne in 2024 neu

- Frontsplitter in 2024 neu

- Lackierung: vor 6 Veranstaltungen erneuert

- alle Flüssigkeiten (Öle / Filter / etc) neu in 2023 (vor 2 Veranstaltungen

- Stoßdämpfer (Öhlins) aus DTM - neu revidiert (2023)

- Luftfilter in 2023 neu (vor 2 Veanstaltungen)

- Benzinfilter / Pumpe in 2022 erneuert

- 3 Sätze Räder insgesamt

uvm.

+ großes Ersatzteilepaket

Engine : Front longitudinal V8

Displacement : 4163 cm³

Bore x stroke : 84.5 x 92.8 mm

Compression ratio : 12.5: 1

Timing : Double overhead camshafts (DOHC), two inlet valves, two sodium-cooled exhaust valves

Induction : Fully electronic petrol direct injection FSI

Engine management: MecTronik MKE6 (EPA Power)

Max. output : ca. 520 PS / 480Nm (without restrictors)

Clutch : AP Racing twin-plate synthered

Gearbox : Audi Sport 6-speed sequential with full DTM parts

Exhaust : Audi Sport

Driveline : Permanent four-wheel drive, Torsen Centre Diff (DTM)

Steering : Rack-and-pinion with power assistance

Front brakes : AP Racing 6 pot ventilated discs Ø 355.6 x 35.56

Rear brakes : AP Racing 4 pot ventilated discsØ 330 x 32

Front axle : Five-link front suspension, upper and lower wishbones, tubular anti-roll bar, adjustable Öhlins dampers

Rear axle : Independent-wheel,trapezoidal-link rear suspension, anti-roll bar, adjustable Öhlins dampers (DTM)

Rollover cage : Heggeman Sport (Audi Sport)

Fuel tank : ATL (FIA FT3) 70 litres

Rims : OZ Racing Magnesium wheels 9.5 J x 18'

Video:

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