Description:

A rare opportunity to buy yourself a Radical SR4 "SL" (1 of 4 Radical SR4 Street Legal) whether for racing, trackday or street. This car is 2 times Belgian hill climb champion in its category and many times in battle with much more powerful cars.
In addition, this car has an exceptional history, it was only registered by the Radical factory to upgrade the Sr4 with the Suzuki Hayabusa engine. Its registration was in 1200cc, engine installed until then in the Sr4. The car was registered in 09/2004 in England and never registered on the continent. This feature therefore allows it to always be registrable in GB or Europe after a homologation validation procedure (after perhaps some updates).
The car is sold with various parts:
Wheel hubs, Suspension rods, Brake discs, Transmission pinions, Rims + some miscellaneous parts.
The car has the carbon pack including the dashboard, the rear spoiler and the wind deflector.
It is equipped with the roll bar crossbars (removable), necessary for the race.
FT3 ATL 15 liter fuel tank.
RPE 1500 Gen1 engine (long stroke) with new crankcase ( 250hp version).
Quaif chain transmission with reverse
A fun car that does not lose value.

Do not hesitate to ask questions or make an offer.
See video of 09/2024 in hill climb

first contact by wathapps or by email, please

Google translate 

Une occasion rare de s'offrir une Radical SR4 « SL » (1 des 4 immatriculée), que ce soit pour la course, les journées circuit ou la route. Double championne de Belgique de course de côte dans sa catégorie, elle a souvent affronté des voitures bien plus puissantes.
De plus, son historique est exceptionnel : elle n'a étée immatriculée que par l'usine Radical pour équiper les SR4 du moteur Suzuki Hayabusa. Son immatriculation était en 1 200 cm³ , moteur jusqu'alors installé sur les SR4. La voiture a été immatriculée en septembre 2004 en Angleterre et n'a jamais été immatriculée sur le continent. Cette particularité lui permet donc d'être immatriculée en Grande-Bretagne ou encore en Europe mais cette fois après une procédure d'homologation "validation" (après quelques mises à jour : frein à main (les mopyeu de roue sont fabriqués pour recevoir le deuxième étrier de frein), catalyseur,.).
La voiture est vendue avec diverses pièces :
moyeux de roue, biellettes de suspension, disques de frein, pignons de transmission, jantes et autres pièces diverses.
Elle est équipée du pack carbone comprenant le tableau de bord, le becquet arrière et le déflecteur d'air.
Elle est équipée des barres transversales d'arceau de sécurité (démontable), indispensables pour la course.
Réservoir de carburant FT3 ATL de 15 litres.
Moteur RPE 1500 Gen1 (course longue) avec nouveau carter (version 250 ch).
Transmission par chaîne Quaif avec marche arrière.
Une voiture agréable à conduire qui conserve sa valeur.

N'hésitez pas à poser vos questions ou à faire une offre ;-)

Voir la vidéo de 09/2024 en course de côte.

premier contact par wathapps ou par email, s'il vous plaît

Video:

Keyword Search Terms: