Description:

• Einer von nur 37 Porsche 997 RSR der ultimativen GTE (GT2) Klasse, die im Jahr 2007 gebaut wurden.

• Sehr niedrige Kilometerleistung, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen.

• Originalzustand und vollständig mit den originalen Seriennummern.

• Eignet sich für (AMEL) Aston Martin Endurance Legends, (ERL) Peter Auto Global Endurance Legends, Daytona 24 Stunden Rennen.

Beschreibung:

Dieses Fahrzeug wurde für den Einsatz in der GTE (GT2) Klasse der World Endurance Championship (WEC) entwickelt. Der Porsche 997 GT3 RSR wurde von Porsche Motorsport im Jahr 2007 als sein aktuelles Kundensportmodell eingeführt und wurde streng für den Wettbewerb auf den wichtigsten Rennstrecken der Welt konzipiert. Er folgt dem sehr erfolgreichen Vorgängermodell, dem 996 RSR.

Es wurden nur 37 Exemplare des 997 RSR in 2007 produziert, im Zeitraum von 2007 bis 2012 wurden gesamt nur 98 Fahrzeuge gebaut, daher handelt es sich bei diesem Modell um eine sehr seltene und begehrte Ausführung des Porsche GT Rennwagens.

Unser Fahrzeug hat folgende Identifikationsnummern (laut beigefügtem Porsche Motorsport Datenblatt):

Fahrgestellnummer: WPOZZZ99Z7S79XXXX 

Produktionsnummer: 047 XXXX 

Überrollkäfig: # 92XX 

Getriebenummer: 2000 XXX

Historie: 

Das Fahrzeug wurde im März 2007 neu an den ersten Besitzer von Porsche Motorsport verkauft, wo es bis August 2020 verblieb. 

Während seines Aufenthalts im Ausland hatte es nur zwei Besitzer und wurde - abgesehen von einem Porsche Challenge Cup Rennen nur für private Track Days verwendet.

Das Fahrzeug war nie in einen Unfall verwickelt und wurde hatte auch sonst keine Beschädigungen.

Mit weniger als 7000 km auf dem Tacho hat das Fahrzeug seine originale Karosserie, Motor, Getriebe und Überrollkäfig, was bedeutet, dass es vollständig mit den originalen Seriennummern und in nahezu neuwertigem Zustand ist.

Die Gesamtfahrleistung seit der vollständigen Überholung des Motors beträgt ca. 3.500 km, was etwa 26 Stunden entspricht.

Die letzten Arbeiten, die kürzlich erledigt wurden:

Bremsscheiben und Beläge erneuern, 

Ventile einstellen, 

Druckverlustprüfung, 

Ölwechsel mit Filter und Reinigung der Einspritzventile.

Getriebeinspektion und Wechsel der Vierpunktlager, 

Rissprüfung 

Abschließendes Vermessen der Achsgeometrie.

Der Kraftstofftank, Sitz, Sicherheitsgurte, Löschanlage befinden sich in aktuell erneuertem Zustand.

Der Motor ist mit den richtigen, von der FIA/CO genehmigten 295 mm Luftbegrenzern ausgestattet, zusammen mit entsprechenden Motoreinstellungen der Motorsteuerung und der Bosch-Software. 

Zu den Ersatzteilen gehören zwei Sets Räder, die sich ebenfalls in gutem Zustand befinden, sowie Ersatzkarosserieteile (vordere und hintere Stoßstange, vordere Kotflügel und Seitenspoiler).

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