Description:

1968 Chevrolet Corvette L89

• Believed to be an L89 example, one of 624 built for 1968
• Constructed as a road car and converted for racing in 1972
• Period race history with competition in 1970s “Mod Sports” series in UK
• Featured in the July 2005 edition of U.S. magazine, Corvette Fever.

The third generation Chevrolet Corvette debuted in 1968. The C-3, as its commonly called, was offered in either coupe or convertible body styles with several available engine configurations. One of the more desirable options for 1968 was the L89 option code. This led to what’s arguably one of the most balanced engines for this era of Corvette, with the L71 block receiving lightweight aluminium cylinder heads. This “big-block” option was factory rated at an impressive 435 horsepower.

This 1968 model is believed to have left the factory as an L89 example, one of only 624 built for 1968. As with many of these cars it was later converted from road car to a race car. This example was imported from Culver City, California to England to race in the British modified sports car series, “Mod Sports”. Rhoddy Harvey-Bailey would campaign the car for a single season in 1972, taking the lap record and winning in the Corvette’s first race at Croft Circuit in Yorkshire. The driver would go on to record five more wins and three 2nd places across the rest of the season. Evidence of the car’s race history are still visible today with its race number and bucket seats with multi-point harnesses on show. Today this car is powered by what’s believed to be an unstamped 1966 replacement engine. Accompanied by an extensive history file that includes numerous period racing photos, this unique Corvette is ready to be enjoyed on either road or track by its next caretaker.

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Sans doute une version L89, produite à 624 exemplaires en 1968

Produite comme voiture de route et modifiée en 1972 pour la compétition

Historique d'époque en course avec participation en Angleterre dans les années 70 à la série "Mod Sports"

Présentée dans le numéro de juillet 2005 du magazine américain Corvette Fever

La troisième génération de Chevrolet Corvette a été présentée en 1968. La C3, comme elle est communément désignée, était proposée en coupé ou cabriolet, avec un choix de plusieurs moteurs différents. En 1968, une des options les plus désirables correspondait au code L89. Il ouvrait la porte à ce qui était sans doute le moteur de Corvette le plus équilibré de cette époque, avec un bloc L71 équipé de culasses en aluminium. Cette option "big-block" affichait la puissance impressionnante de 435 ch annoncés par l'usine.

Ce modèle 1968 aurait quitté l'usine sous la forme d'une version L89, produite en 1968 à 624 exemplaires seulement. Comme souvent avec ce genre de voiture, elle a été ensuite modifiée en machine de compétition. Cet exemplaire a été importé de Culver City (Californie) en Angleterre pour participer à la série de voitures de sport modifiées, "Mod Sports". Rhoddy Harvey-Bailey a couru avec cette voiture pendant la seule saison 1972, signant le record du tour et la victoire lors de la première sortie de la Corvette, sur le Croft Circuit, dans le Yorkshire. Le pilote a ensuite remporté cinq autres victoires et trois deuxièmes places au cours de cette même saison. Les traces de la carrière en course de la voiture sont encore visibles aujourd'hui, avec son numéro de course, ses sièges baquets et son harnais multipoint. Aujourd’hui, cette voiture est équipée de ce qui est sans doute un moteur 1966 de remplacement, non frappé. Accompagnée d'un important dossier historique incluant de nombreuses photos de course d'époque, cette Corvette unique est prête à être utilisée sur route ou sur circuit par son prochain propriétaire.

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